L'interface de l'iPod et iPhone de la BMW est connue sous le nom iDrive. Connecter votre iPhone à votre BMW 745i prendra moins d'une minute, grâce au port USB iPhone déjà installé dans le véhicule. Le fonctionnement de votre iPhone devient encore plus facile que toutes les autres commandes qui sont à portée de main. Vous pouvez jouer de la musique, chercher une chanson à travers des playlists et régler le volume grace aux commandes situées sur le volant.

1- Ouvrez la boîte à gants de la BMW 745i et localisez le port USB. Il est situé sur le côté gauche de la boîte à gants.

2- Branchez le câble USB de l'iPhone à votre iPhone. Branchez l'autre extrémité du câble USB dans le port USB à l'intérieur de la boîte à gants.

3- Allumez l'iPhone et l'écran iDrive. C'est aussi l'écran d'affichage que vous utilisez pour naviguer et faire des appels téléphoniques. Les playlists de votre iPhone s'afficheront sur l'écran iDrive.

4- Tournez la commande iDrive à gauche ou à droite pour naviguer dans les playlists de l'iPhone. Le contrôleur iDrive est situé près de levier de vitesse de la voiture.



5- Repérez les boutons de commande sur le côté gauche du volant. Appuyez sur la touche "+" pour augmenter le volume. Appuyez sur la touche "-" pour baisser le volume.

En participant à un concours de Photoshop, Theophilus Chin (un nom bien connu quand il s'agit du photoréalisme de l'automobile) a décidé d'imaginer comment le futur SUV BMW X3 va ressembler. La caractéristique intéressante du modèle est la version de trois portes, qui, malheureusement ou heureusement, est presque impossible à réaliser, pas techniquement bien sûr, mais il est peu probable de voir un X3 à trois portes.

BMW X3 à trois portes imaginée par Chin

La future BMW X3 imaginée par Theophilus Chin est présentée avec un bloc d'éclairage plus agressif, une calandre plus proéminente, de grandes roues en alliage à quatre branches, vitres teintées et bien sûr le style à trois portes.

La BWM X3 à trois portes par Chin

À l'arrière, le designer a ajouté quatre tuyaux d'échappement et une lèvre de coffre. Les Allemands de BMW n'ont pas fait de déclaration sur cette ébauche, et le style à trois portes reste une option inexacte de la future BMW X3 SUV.

Il semble que le tuner suisse a décidé de créer un kit de tuning pour la BMW X6 M, un paquet qui au moins ressemble à l'extérieur à celui créé pour le petit frère X5. En fait, les spécialistes de Mansory ont annoncé que ce kit de tuning correspond également au modèle X6, non seulement à la version M.


À première vue, nous reconnaissons le pare-chocs de devant avec les grandes prises d'air également trouvées dans le kit de tuning créé pour X5. De nouveaux éléments ont été ajustés comme le capot en fibre de carbone, le tuyau du pot d'échappement amélioré, jantes alliage noir de 23 pouces, et un kit carrosserie large.


Cette fois, les changements importants sont apportés sous le capot. Ce modèle est capable de développer 670 chevaux et 950 Nm de couple grâce à l'Unité de Commande Electronique améliorée et un nouveau système d'échappement. Un nouveau système de freinage a été installé alors que la garde au sol a été abaissée de 40 mm. Le tuner a révélé aussi quelques chiffres de performances, jusqu'à maintenant, la Mansory BMW X6 M est en mesure de sprinter de 0 à 100 km / h en 4,2 secondes.

La nouvelle version du BMW Série 5 est la première BMW qui gagne le prix du meilleur choix sécuritaire attribué par l'Institut d'assurance pour la sécurité routière depuis que cette organisation a ajouté un essai de Tonneau (un accident dans lequel un véhicule, se retourne) à ses critères de notation. Le prix reconnaît les véhicules pour le plus bonne protection d'une collision au niveau du front, de côté, lors d'un tonneau, et l'arrière. Pour obtenir cette distinction, les véhicules doivent également avoir le contrôle de stabilité électronique, qui est standard sur la Série 5.

La bonne note sur le test de côté de la BMW est une amélioration par rapport à la génération précédente, qui n'a obtenu qu'une note limite. Le modèle 2011 a de sacs gonflables latéraux !!

Dans l'évaluation du tonneau, la Série 5 a obtenu une bonne note. Le score de 4,04 signifie que le toit peut supporter une force de plus de quatre fois le poids du véhicule.

La série 5 se joint à la Buick LaCrosse, Ford Taurus, Hyundai Genesis, Lincoln MKS, Mercedes-Benz E-Class, Toyota Avalon, et Volvo S80 dans la catégorie des grosses voitures pour le meilleur choix sécuritaire pour 2010.

C'est l'une des voitures les plus luxueuses, cette nouvelle BMW ActiveHybrid 7 inédite est très similaire à la dernière BMW Série 5 Gran Turismo et l'aspect est presque identique, tout le monde peut remarquer ça.

Quoi qu'il en soit, ce sera toujours une bonne voiture, et en même temps, elle sera tout à fait unique. Comme je l'ai motionné dans le titre, La BMW ActiveHybrid 7 a été présentée au salon automobile de Los Angeles et voici quelques photos.



Cette nouvelle BMW ActiveHybrid 7 est si proche d'être lancée sur le marché international et plus précisément, cela se produira au printemps de l'année suivante. Pour le moment on a les détails sur cet hybride et maintenant nous n'avons qu'à attendre quelques mois jusqu'à sa sortie.

Aujourd'hui, nous avons la chance de discuter au sujet de la Série 6 Coupé E64 du BMW.

La première Série 6 Coupé E64 a été produite en 2003 et la production se poursuit jusqu'à aujourd'hui. Un changement majeur a été l'introduction de l'Ensemble Sportif, qui a vraiment stimulé les ventes de cette voiture. Avec la BMW Série 6 Coupé E64, La société BMW a une voiture de luxe de sport qui ne peut être dépassée. Il est disponible en 3 différents types de moteur: 630i, 635d et 650i, la dernière production d'un incroyable 367 ch, pour atteindre 100 km/h en seulement 5,3 secondes.



BMW n'a pas l'habitude de produire des super-voitures, mais la BMW Série 6 Coupé E64 peut certainement être considérée comme telle. Le seul aspect qui ne correspond pas à la description c'est le prix, qui est nettement inférieur.

Faire de la vidange régulièrement à votre BMW X5 3.0i est le meilleur moyen d'assurer une vie durable et solide du moteur. Le fait d'oublier de changer votre huile régulièrement peut causer l'accumulation de boues, de réduire la puissance et endommager le moteur. Pour votre BMW X5, vous devez changer votre huile quand il sera affiché sur le tableau de bord, soit environ tous les 16 000 km. Lisez la suite pour savoir comment changer l'huile de la BMW X5.

1- Garez votre BMW X5 dans un endroit propre et spacieux. Une fois que vous avez déplacé votre voiture, assurez-vous que le frein de stationnement (frein à main) est engagé et bloquez les pneus avec une cale de roue. Cette étape permet de s'assurer que votre voiture ne bougera pas pendant que vous travaillez en dessous.

2- Ouvrez le capot de la BMW X5. Utilisez la clé à douille junior de 36 mm pour ouvrir le bouchon de remplissage d'huile et le mettre de côté. Utilisez une serviette pour nettoyer la cartouche de filtre à huile.

3- Retirez le bouchon d'huile du moteur de votre BMW et allez en dessous de votre voiture. Il y aura deux trappes, l'une des trappes contient le bouchon de vidange. Déclipez la trappe à l'aide d'un tournevis à tête plate pour enlever le bouchon de vidange. Consultez votre manuel d'utilisation pour ouvrir la bonne trappe.

4- Dévissez le bouchon de vidange avec la clé à douille junior de 17 mm. Une fois que vous avez défait le bouchon, placez le carter d'huile sous la voiture et continuez à dévisser le bouchon jusqu'à ce que toute l'huile s'écoule.

5- Placez la rondelle de compression fournie avec votre kit de filtre à huile sur le bouchon de vidange et le revissez à une spécification de couple de 18 lb-pi. Ou 25 Nm et fermez la trappe.

6- Faites le plein d'huile de synthèse de 7,5 litres et revisser le bouchon d'huile lorsque vous terminez.

7- Remplacez le filtre à huile usagé et le joint torique sur votre bouchon de remplissage d'huile. Utilisez la clé à douille junior de 36 mm et revissez à une spécification de couple de 18 lb-pi. Ou 25 Nm.

*Si vous trouvez qu'il est difficile de se glisser sous la voiture,  achetez des rampes dans n'importe quel magasin pour automobile.

*Travailler en dessous de votre voiture peut être dangereux. N'oubliez pas de mettre votre voiture sur une surface plane.

*Faites le plein d'huile de synthèse et ne surchargez pas votre voiture avec plus de 7,5 L,  vous allez endommager votre voiture sérieusement si vous le faites.

La société Alpina a lancé une version BMW série 3 de "400 ch", disponible en version Berline, Coupé et Cabriolet.

Alpina a présenté le nouveau B3 Biturbo S au Salon de l'automobile de Genève. Le modèle est une version améliorée de la B3 Biturbo S présenté il y a trois ans à la même Salon à Genève. Selon les spécialistes de la société Alpina, le modèle offre des performances améliorées, un couple plus élevé et des émissions de CO2 réduites et consommation faible de carburant. Le but de Alpina était de donner un modèle avec des performances 'explosives' qui répondent aux besoins quotidiens, et au confort.


Le B3 Biturbo S de la societe Alpina est disponible dans toutes les versions de carrosserie de la bmw série 3 qui peuvent être équipées de roues arrière motrices ou à quatre roues motrices. Quelle que soit la version que vous choisissez, Alpina va équiper ce modèle avec un moteur de 3,0 litres avec deux turbines qui développe 400 ch et 540 Nm.

BMW Série 1 Coupé M

Bien que le nom de ce modèle ne soit pas officiellement annoncé pour le moment, l'équipe de BMW est toujours entrant de tester la version M de la série 1, équipé d'un moteur turbocompressé capable de développer 350 ch. Les ingénieurs BMW continuent les essais pour BMW Série 1 Coupé M. Le nom exact de ce modèle n'est pas encore connue, les rumeurs se situent entre 135is et M1.

L'utilisation du nom de la fameuse M1 serait en conflit avec la super voiture du constructeur allemand, tandis que 135is peut ne pas refléter exactement la performance de ce modèle, mais il serait très proche de la nouvelle 335is, un modèle lancé aux États-Unis.

Ce modèle sera équipé d'un moteur turbo basé sur le propulseur M54B30. À la différence du 135i, la version M de ce modèle n'utilise plus le propulseur N54B30 parce que le bloc du moteur M54 est plus fort à une pression plus haute, qui produira une puissance supplémentaire pour les clients de ce modèle. Dans la première phase cela peut être 350 ch pour le modèle M le moins cher et le plus petit, qui est 48 ch plus que la puissance développé par 135i et 70 ch et moins que celui offert par le moteur V8 du M3.