Faire de la vidange régulièrement à votre BMW X5 3.0i est le meilleur moyen d'assurer une vie durable et solide du moteur. Le fait d'oublier de changer votre huile régulièrement peut causer l'accumulation de boues, de réduire la puissance et endommager le moteur. Pour votre BMW X5, vous devez changer votre huile quand il sera affiché sur le tableau de bord, soit environ tous les 16 000 km. Lisez la suite pour savoir comment changer l'huile de la BMW X5.

1- Garez votre BMW X5 dans un endroit propre et spacieux. Une fois que vous avez déplacé votre voiture, assurez-vous que le frein de stationnement (frein à main) est engagé et bloquez les pneus avec une cale de roue. Cette étape permet de s'assurer que votre voiture ne bougera pas pendant que vous travaillez en dessous.

2- Ouvrez le capot de la BMW X5. Utilisez la clé à douille junior de 36 mm pour ouvrir le bouchon de remplissage d'huile et le mettre de côté. Utilisez une serviette pour nettoyer la cartouche de filtre à huile.

3- Retirez le bouchon d'huile du moteur de votre BMW et allez en dessous de votre voiture. Il y aura deux trappes, l'une des trappes contient le bouchon de vidange. Déclipez la trappe à l'aide d'un tournevis à tête plate pour enlever le bouchon de vidange. Consultez votre manuel d'utilisation pour ouvrir la bonne trappe.

4- Dévissez le bouchon de vidange avec la clé à douille junior de 17 mm. Une fois que vous avez défait le bouchon, placez le carter d'huile sous la voiture et continuez à dévisser le bouchon jusqu'à ce que toute l'huile s'écoule.

5- Placez la rondelle de compression fournie avec votre kit de filtre à huile sur le bouchon de vidange et le revissez à une spécification de couple de 18 lb-pi. Ou 25 Nm et fermez la trappe.

6- Faites le plein d'huile de synthèse de 7,5 litres et revisser le bouchon d'huile lorsque vous terminez.

7- Remplacez le filtre à huile usagé et le joint torique sur votre bouchon de remplissage d'huile. Utilisez la clé à douille junior de 36 mm et revissez à une spécification de couple de 18 lb-pi. Ou 25 Nm.

*Si vous trouvez qu'il est difficile de se glisser sous la voiture,  achetez des rampes dans n'importe quel magasin pour automobile.

*Travailler en dessous de votre voiture peut être dangereux. N'oubliez pas de mettre votre voiture sur une surface plane.

*Faites le plein d'huile de synthèse et ne surchargez pas votre voiture avec plus de 7,5 L,  vous allez endommager votre voiture sérieusement si vous le faites.

La société Alpina a lancé une version BMW série 3 de "400 ch", disponible en version Berline, Coupé et Cabriolet.

Alpina a présenté le nouveau B3 Biturbo S au Salon de l'automobile de Genève. Le modèle est une version améliorée de la B3 Biturbo S présenté il y a trois ans à la même Salon à Genève. Selon les spécialistes de la société Alpina, le modèle offre des performances améliorées, un couple plus élevé et des émissions de CO2 réduites et consommation faible de carburant. Le but de Alpina était de donner un modèle avec des performances 'explosives' qui répondent aux besoins quotidiens, et au confort.


Le B3 Biturbo S de la societe Alpina est disponible dans toutes les versions de carrosserie de la bmw série 3 qui peuvent être équipées de roues arrière motrices ou à quatre roues motrices. Quelle que soit la version que vous choisissez, Alpina va équiper ce modèle avec un moteur de 3,0 litres avec deux turbines qui développe 400 ch et 540 Nm.

BMW Série 1 Coupé M

Bien que le nom de ce modèle ne soit pas officiellement annoncé pour le moment, l'équipe de BMW est toujours entrant de tester la version M de la série 1, équipé d'un moteur turbocompressé capable de développer 350 ch. Les ingénieurs BMW continuent les essais pour BMW Série 1 Coupé M. Le nom exact de ce modèle n'est pas encore connue, les rumeurs se situent entre 135is et M1.

L'utilisation du nom de la fameuse M1 serait en conflit avec la super voiture du constructeur allemand, tandis que 135is peut ne pas refléter exactement la performance de ce modèle, mais il serait très proche de la nouvelle 335is, un modèle lancé aux États-Unis.

Ce modèle sera équipé d'un moteur turbo basé sur le propulseur M54B30. À la différence du 135i, la version M de ce modèle n'utilise plus le propulseur N54B30 parce que le bloc du moteur M54 est plus fort à une pression plus haute, qui produira une puissance supplémentaire pour les clients de ce modèle. Dans la première phase cela peut être 350 ch pour le modèle M le moins cher et le plus petit, qui est 48 ch plus que la puissance développé par 135i et 70 ch et moins que celui offert par le moteur V8 du M3.